旧西ドイツ空軍は1970年代前半にF-104GからトーネードIDS（英独伊の共同開発機）に移行する計画を立てていましたが開発の遅延から、米国から提案があった軽量化・簡略化したF-4の採用を検討します。
当初は単座型を検討しましたが、先に導入していたRF-4Eの実績を踏まえ複座に戻しました。
こうして西ドイツ空軍で採用されF型となりますが、イルミネーター機能のない簡易レーダーを搭載したためAIM-7スパローの運用はできず、AIM-9と機関砲のみの空対空兵装となりました。
また空中給油装置と機内燃料タンクを1個取り外して軽量化しています。
外見的には可動式前縁スラットを装備し、スタビライザー（尾翼安定板）は固定スラットのないタイプとなっているのが特徴です。
F-4Fは2個の戦闘爆撃航空団と2個の迎撃航空団で175機を調達します。
1983年になると戦闘効率改善（ICE）計画で視界外ルックダウン/シュートダウン能力を向上するためレーダー装置をAN/APG-65GYに換装し、AIM-120AMRAAMの運用が可能にします。
防空用として110機が、他37機がレーダーの改装はせずに対地攻撃強化型として改装されました。
本製品は新金型のソフトウィングと、固定式前縁スラットがないスタビライザーの組み合わせを再現。
完成時はE（後期型）と異なる姿になります。
マーキングは1985年と2013年の第71戦闘航空団（JG71）「リヒトホーフェン」所属機を再現します。
※本商品は数に限りがございます。ご了承ください
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